张家口科士达YDC9102H-B

    科士达UPS电源不间断容量的确定（1）负载性质对UPS输出功率的影响。对于计算机类负载，只要负载的峰值系数在UPS许范围内，UPS基本上可以输出额定功率，对于电阻性或电感性负载，则需酌情加大UPS容量。（2）UPS容量较负载不宜过大，使其过度轻载运行。过渡轻载运行虽有利于降低逆变器的损坏概率，但可能造成市电停电时，电池放电电流过小而放电时间偏长，在电池保护装置故障时，电池组被深度放电，而遭长久性破坏。（3）UPS容量不宜过小，使其长期处于重载运行状态。由于逆变器处于重载运行，其输出波形将发生畸变，输出电压抖动太大，造成输出电压质量变坏，根据科学测定，UPS负载量不宜长期超过其额定容量的80%。UPS不间断电源至关重要的原因：长期处于超限条件可能会损坏设备并缩短IT设备寿命。UPS公用供电经常会遇到电源浪涌、电压暂降、电噪声、谐波、负荷波动及其他*。采用标准公用供电的商业客户每天都会遇到这些供电异常问题，每年会遇到4至15次供电完全中断的情况。即便是短暂的电力*，也会引起导致数小时停机的事件。科士达UPS电源不间断将通过调节输入电源来缓和电压暂降和突增。 张家口科士达YDC9102H-B

选配机房科士达UPS电源过程中考虑容量问题时，应该列举决定容量大小的相关因素，并具体说明各因素与容量的具体关系。确定UPS容量大小应参考因素主要有：实际负载容量、负载的类型、容量使用率、环境条件、UPS的类型及实际负载能力、潜在扩容需求等。实际负载容量 这是决定UPS电源容量大小的**根本因素。UPS电源的输出能力必须达到或超过负载需要才能保证正常供电。实际应用中要考虑UPS电源是采用集中式供电还是分布式供电。采用集中式供电的负载总量应是将机房所有由UPS供电负载的功率累计。采用分布式供电的则根据每台UPS所带负载不同确定。 通常电气设备的负载容量称为视在功率，用S表示，单位VA。 张家口科士达YDC9102H-B

    如果客户对于初期浮充电压表现出的较大离散型存在担忧，不确信电池组是否有问题，建议对电池组做性能测试，以性能测试结果来判定电池组健康状态。毕竟客户购买蓄电池的需求是满足备电，而不是一些看起来很复杂的参数表征。浮充电压、内阻参数反应出的电池真实情况有差距！测量的目的是掌握电池的真实情况，是否可以有更好的办法来保障电池确实可以运行良好保障供电安全呢？市面欧美厂家更喜欢采用电导测试代替内阻测试，据说测试更加精细；个别厂家宣称可以测量电池的电化学阻抗，宣称可以识别电池的失效状态和准确反映电池SOH；深圳佰特瑞则采用了在线开路电压检测和开路状态下内阻测试，消除了浮充状态对电池内阻和电池电压的影响，测试结果更能真实准确反映电池状态。

根据旁路系统的配置情况,并联冗余科士达UPS电源系统可分为集中旁路和分散旁路的并联冗余UPS系统。集中旁路的并联冗余UPS系统的每个单机UPS都没有静态旁路和维修旁路。整个并联冗余UPS系统配置一个集中的静态旁路和维修旁路,安装在一个**的并机柜中。并机柜为所有的单机UPS提供统一的同步信号和必要的检测电路,确保各单机UPS同步运行。静态旁路开关和维修旁路开关的容量应能满足系统输出容量的要求,即N+1并联冗余UPS系统的旁路开关的容量应大于或等于N台单机UPS的容量。

    如果系统框架没有满载，你就有责任去对能耗进行管理。因为如果这样的话，至少总会有一个模块的容量未被使用。否则，你就会失去冗余的容量。关于模块化UPS的争议是其可靠性。众所周知，无论是在任何系统中，部件越多，出故障的风险就越大。传统UPS的支持者总是在申诉这一问题，但是，新兴模块化科士达UPS电源系统的厂商已经对**在这方面的统计分析投入了很多的注意力，而且可以提供很多理论及实际数据来反驳传统的观点。事实上，如今的UPS主流产品是非常可靠的。在对其进行选择时，你或许更应该权衡一下其它因素。无论是在相同的还是不同的数据中心，都可以混合使用不同类型的UPS。有些人将传统UPS作为其主要资源，而将规模更小的模块化科士达UPS电源系统作为补充，将其用在****的硬件设备上，为其提供“2N”冗余容量，而并不增加企业的总成本。 张家口科士达YDC9102H-B

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    UPS电源及蓄电池组起火原因：科士达UPS电源的起火原因一般有以下几点1、电缆接头虚接造成接触电阻过大，温度升高后接触面氧化严重，进而造成接触电阻继续变大，**终会引起电气打火甚至拉弧，引燃附近可燃物造成起火。2、UPS后端线路、开关或负载等发生短路危险，造成UPS内部起火或大功率元器件。3、UPS安装场所金属性粉尘严重，粉尘通过UPS的散热风扇吸入科士达UPS电源机内，当浓度达到一定值后会引起UPS内部起火。蓄电池起火原因一般有以下几点1、蓄电池本身质量有问题，接线桩头与极板连接有问题。2、蓄电池在运输或安装时，壳体出现裂纹而没有及时发现，安装后蓄电池内部酸液析出与电池架或电池柜发生化学反应，直接导致导电起火。3、蓄电池与电缆连接不牢，造成接触电阻过大，温度升高后接触面氧化严重，进而造成接触电阻继续变大，**终引起电气打火甚至拉弧，接而引燃附近可燃物造成起火。4、蓄电池组的连接电缆耐压值不够，导致电缆间的绝缘击穿，造成电缆短路起火。5、蓄电池配置不合理，超出蓄电池放电极限。6、蓄电池连接电缆在出入电池柜时被电池柜铁皮划伤，导致绝缘层发生短路。7、UPS主机充电电流过大或电压过高造成蓄电池过充发热。 张家口科士达YDC9102H-B

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